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纸箱走海运要打卡板吗?

详细说明发布时间:2018-09-15 11:17 浏览次数:4
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所在地:广东 广州市
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产品介绍
 海运中的打托盘是指为便于装卸搬运、减少货损货差、提高装箱效率、降低物流成本,而将一定数量零散的货物打成托盘(Pallet)的形式——即从散货变成托盘货的过程(Palletization)。托盘在实际中也经常被叫做“卡板”。

  与集装箱(海运集装箱,和航空集装箱——ULD)类似,托盘也是一种集装设备。现在已经广泛应用于各行各业,尤其是运输、warehousing和流通领域。托盘被认为是20世纪物流业中的两大关键性创新之一(另一个关键性创新是集装箱,尤其是海运集装箱)。
托盘(pallet)通常和叉车(forklift),或手推平板车,或液压车(俗称地牛)配合使用,可以极大提高物流效率,并且减少货损货差,在物流中发挥着无可估量的作用。
纸箱走海运要打卡板吗?
海运对打托没有强制性要求,要不要打托主要是看目的国家是否有要求,货物体积是否需要,货物是否是易碎品以及客户要求等,打托主要方便搬运,保护货物安全。海运目的港有限制,利雅得RUH、吉达JED、达曼DMM都是强制要求打托的。
纸箱不是易碎货物,而且不是重货,走海运可以不打卡板,除非是客户和目的国家强制要求,才需要打卡板。

  如何进行打托盘(卡板)?
(1)尽量不要超板,同时打满托盘,不浪费托盘空间。
(2)根据箱型、包装和货物重量确定打托盘高度,一般不超过1.5米。
(3)原则上不允许同一个托盘上放多票货;同一票货打成多个托盘的,各个托盘上的货物数量要一样(尾板除外)。
(4)尽量将货物交错码放,要求重心平衡;同时酌情用草绳捆绑货物以免倾倒。
(5)根据包装及货物的耐压程度决定是否叠板(即两个甚至多个装了货物的托盘叠起来)。
(6)打托盘时,包装的唛头应朝外——保证能看得到,一般要求根据货物包装上的箭头指示摆放。


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